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　　自行车是人们常用的交通工具，它给人们的出行带来了很大的便利，但是随着自 行车的使用，轮胎经常需要打气，有时在行进过程中，轮胎的气不足或者没气了，使自行车 无法正常行驶，这样的情况会经常发生。现有的带有打气筒的自行车，通常是将便携式打气筒夹在车架外侧的某个位置 上，或者将打气筒的打气部分设置在座管中，气管设置在外边，这种结构均影响自行车的美 观，气管暴露在空气中容易老化，而且打气筒的结构复杂，成本高，使用不方便。

　　发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，操作方便，成本低的自行 车的座管打气筒。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种自行车的座管打气 筒，包括自行车车架、鞍座、座管、打气管的外筒、打气管的活塞杆、气管和打气嘴，空心的座 管上半部构成打气管的外筒，气管和打气嘴位于座管下半部中，座管上端有一个锁紧后使 鞍座与座管不能够相对移动的束紧环。所述鞍座安装在鞍座基座上，鞍座基座下方固定连接活塞杆，活塞杆插在形成打 气管外筒的座管中，活塞杆下端部紧固一带有密封圈的活塞，活塞下端固定连接一单向阀 座，气管与单向阀座相连，气管上安装有打气嘴，所述座管贯通插在车架中管中，并用座管 束紧环固定在车架中管上。所述座管底端部装有一保护盖。在座管内壁固定连接一导向块，使活塞杆上下移动平稳。所述气管为能收缩的螺旋状橡胶管。所述自行车为折叠自行车。所述自行车为电动自行车。所述锁紧机构为束紧环。本实用新型的有益效果是整个打气筒都藏在自行车的座管中，打气筒结构简单， 操作方便，成本低，性能可靠，不影响自行车的外部整体结构。

　　图1是带有本实用新型的带有座管打气筒的自行车打气状态示意图。图2是本实用新型的自行车的座管打气筒外观示意图。图3是本实用新型的自行车的座管打气筒结构剖视示意图。

　　对本实用新型作进一步详细说明如图1、2、3所示，本实用新型自行车的座管打气筒，包括自行车车架、鞍座1、座管 2、打气管的外筒、打气管的活塞杆4、气管7和打气嘴8，空心的座管2上半部构成打气管的 外筒，气管7和打气嘴8位于座管2下半部中，座管2上端有一束紧环10，锁紧后使鞍座1 与座管2不能够相对移动。。具体地说，所述鞍座1安装在鞍座基座3上，鞍座基座3下方固定连接活塞杆4， 活塞杆4插在形成打气管外筒的座管2中，活塞杆4下端部紧固一带有密封圈的活塞5，活 塞5下端固定连接一单向阀座6，气管7与单向阀座6相连，气管7上安装有打气嘴8，所述 座管2贯通插在车架中管14中，并用座管束紧环12固定在车架中管14上。为使打气时活 塞5运动平稳及减少摩擦，座管2内固连一导向块9。座管2底端部装有一保护盖11。使 用时取下保护盖11，调节座管2到合适的位置，用车架中管处座管束紧环12紧固。拉出气 管7，把打气嘴8与自行车轮胎气嘴13相连，松开束紧环10，上下推拉鞍座就可已给自行车 轮胎打气。由于气管7为能收缩的螺旋状橡胶管，便于收纳在座管2中。本实用新型的自行车的座管打气筒可以用在普通自行车、折叠自行车、电动自行 车上。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。

　　权利要求一种自行车的座管打气筒，包括自行车车架、鞍座、座管、打气管的外筒、打气管的活塞杆、气管和打气嘴，其特征在于，空心的座管(2)上半部构成打气管的外筒，气管(7)和打气嘴(8)位于座管(2)下半部中，座管(2)上端有一个锁紧后使鞍座(1)与座管(2)不能够相对移动的锁紧机构。

　　2.根据权利要求1所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，所述鞍座(1)安装在鞍座 基座(3)上，鞍座基座(3)下方固定连接活塞杆(4)，活塞杆(4)插在形成打气管外筒的座 管(2)中，活塞杆(4)下端部紧固一带有密封圈的活塞(5)，活塞(5)下端固定连接一单向 阀座(6)，气管(7)与单向阀座(6)相连，气管(7)上安装有打气嘴(8)，所述座管(2)贯通 插在车架中管(14)中，并用座管束紧环(12)固定在车架中管(14)上。

　　3.根据权利要求2所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，所述座管(2)底端部装有 一保护盖(11)。

　　4.根据权利要求2所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，在座管(2)内壁固定连接 一导向块(9)，使活塞杆(4)上下移动平稳。

　　5.根据权利要求1所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，所述气管(7)为能收缩的 螺旋状橡胶管。

　　6.根据权利要求1或2所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，所述自行车为折叠自 行车。

　　7.根据权利要求1或2所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，所述自行车为电动自 行车。

　　8.根据权利要求1所述的自行车的座管打气筒，其特征在于，所述锁紧机构为束紧环 (10)。

　　专利摘要本实用新型公开了一种自行车的座管打气筒，包括自行车车架、鞍座、座管、打气管的外筒、打气管的活塞杆、气管和打气嘴，空心的座管上半部构成打气管的外筒，气管和打气嘴位于座管下半部中，座管上端有一个锁紧后使鞍座与座管不能够相对移动的束紧环。本实用新型整个打气筒都藏在自行车的座管中，打气筒结构简单，操作方便，成本低，性能可靠，不影响自行车的外部整体结构，可以用在普通自行车、折叠自行车、电动自行车上。

　　针对现有座管打气筒防漏气/防回气结构复杂、占用空间大及使用不便的问题，提出通过活塞头集成密封圈与球头的创新设计，实现防漏气与防回气功能的一体化，简化结构并提升打气效率。同时优化限位结构，避免外...

　　针对传统自行车座管充气效率低、依赖人力的问题，提出在座管内集成电动充气装置的解决方案。通过内置电源驱动电动充气系统，实现一键自动充气，提升效率；同时配备压力显示、USB充电接口及可收纳充气管设...

　　针对传统自行车座管打气筒压缩空间不足、操作不便的问题，提出一种新型结构：通过将活塞杆内设空腔容纳气管，配合可拆卸的脚踏板与脚踏座连接设计，使座管内压缩空气区域增大，减少打气次数并提升省力效果。...

　　针对传统自行车打气筒因手柄内置导致打气体积受限的问题，创新性地将打气橡胶管置于活塞杆内部，并通过铰接的U型扣环实现空间优化，使打气过程更高效。 ...

　　针对传统自行车打气筒结构复杂、气管外露易老化及使用不便的问题，提出将打气筒集成于座管内的创新方案。通过座管上半部作为打气筒外筒，活塞杆与单向阀座配合实现充气功能，气管采用可收缩的螺旋状橡胶管设...

　　传统打气筒占用空间且不便携带，导致骑行者漏气时难以补胎。提出将打气筒集成于自行车座管内，通过固定环、气阀座与导气管的组合实现隐藏式设计，导气管收纳于车把中，使用时快速拆装，解决了携带不便与空间...

　　针对传统自行车座管打气筒结构复杂、打气效率低的问题，创新性地设计了带螺纹连接的支撑结构。通过在座管内部嵌装可拆卸的支撑座，并利用螺纹连接实现打气时气管快速拔出，减少打气次数，同时通过脚踏板...

　　针对传统隐藏式自行车打气筒拆装不便、易损漏气的问题，提出将气管内置活塞杆内，通过活塞分隔压缩腔与进气腔，利用气道增压提升充气效率。结构上实现气管隐藏与快速抽拉使用，同时通过密封滑动配合保证密封...

　　针对现有自行车座管打气筒压缩空间不足、操作不便的问题，提出将座管整体作为打气筒外筒，通过可拆卸连接脚踏板与脚踏座，使拆卸后可固定于车体，扩大压缩空气区域，减少打气次数。同时气管可伸缩收纳于活塞...